Roda gigi palsu diproduksi dengan terlebih dahulu memproduksi roda gigi kosong melalui proses penempaan dan kemudian melakukan pemesinan presisi untuk mencapai produk akhir. Dibandingkan dengan roda gigi yang dibentuk secara langsung melalui pengecoran atau permesinan, roda gigi palsu menawarkan kekuatan dan daya tahan yang unggul, sehingga ideal untuk sistem transmisi mekanis-beban berat dan-presisi tinggi. Alur kerja manufaktur utama meliputi persiapan bahan mentah, pemanasan dan penempaan, pemesinan kasar, perlakuan panas, dan pemesinan akhir.
Bahan Baku
Roda gigi tempa biasanya menggunakan baja paduan atau billet baja karbon (seperti 20CrMo atau 42CrMo); bahan yang dipilih harus memiliki ketangguhan dan daya tempa yang baik. Sebelum produksi, billet menjalani pemeriksaan komposisi kimia, sifat mekanik, dan cacat permukaan untuk memastikan tidak adanya retakan, inklusi, atau porositas.
Pemanasan dan Penempaan
Billet baja dipanaskan sampai suhu penempaan yang sesuai (umumnya 1100–1250 derajat ) untuk meningkatkan plastisitas pembentukan. Roda gigi palsu dapat diproduksi menggunakan proses die forging atau ekstrusi panas. Dalam penempaan cetakan, billet secara bertahap dibentuk menjadi profil kosong roda gigi melalui pencetakan berulang-ulang di dalam cetakan, memastikan struktur butiran yang padat dan berkesinambungan pada akar, ujung, dan sisi gigi. Penempaan cetakan memastikan konsistensi dimensi dan kinerja mekanis yang tinggi untuk blanko roda gigi.
Pemesinan Kasar
Setelah penempaan, blanko roda gigi mengalami pembubutan, penggilingan, atau pengeboran untuk menghilangkan material berlebih dan membentuk profil yang tepat sebelum perlakuan panas. Perlakuan panas selanjutnya-yang mungkin mencakup pendinginan dan temper, atau karburasi-dilakukan untuk meningkatkan kekerasan, kekuatan, ketahanan aus, dan ketahanan lelah pada roda gigi, sehingga memungkinkannya menahan-kondisi pengoperasian beban tinggi dan-kecepatan tinggi.
Selesaikan Pemesinan
Setelah perlakuan panas, roda gigi mengalami proses finishing seperti penggilingan roda gigi, hobbing, atau pencukuran untuk memastikan bahwa profil gigi, pitch, koaksialitas, dan kekasaran permukaan memenuhi spesifikasi desain. Roda gigi tempa yang sudah jadi mengungguli roda gigi yang diproduksi melalui pemesinan atau pengecoran langsung dalam hal efisiensi transmisi,-kapasitas menahan beban, dan masa pakai.